За последние годы девелопмент в пригородах Москвы развивался с беспрецедентной скоростью. Локации за МКАД, ранее считавшиеся компромиссными, сегодня стали домом для сотен тысяч людей. Однако вместе с ростом предложения и спроса мы подошли к точке, когда количественная экспансия должна уступить место системной ответственности.
Пригороды уже не запасной план — это реальность для миллионов
С 2020 по 2024 годы объем ввода жилья в Новой Москве и Московской области стабильно превышал показатели внутри МКАД. Это объяснимо: доступная земля, возможность комплексной застройки, поддержка инфраструктурных проектов. Но спрос, который раньше определялся главным образом ценой, сегодня структурно изменился.
Покупатель стал избирательнее. Он уже не готов мириться с компромиссами, даже при привлекательной цене. Люди сравнивают не только квартиры, но и качество среды: реальную доступность транспорта, насыщенность социальной инфраструктурой, связанность с экономическими центрами. Более того, они сравнивают сценарии жизни - не просто “где я буду спать”, а “как я буду жить каждый день”.
Граница между жильем и городской политикой стерлась
Сложность пригородного девелопмента сегодня - в многофакторности. Девелопер больше не может действовать в изоляции: он зависит от политики агломерации, от транспортной стратегии, от готовности муниципалитетов к долгосрочным обязательствам.
Например, если девелопер закладывает квартал в 10 тысяч жителей, но в этой локации нет проекта рельсового транспорта - он либо должен сам участвовать в транспортной логистике, либо создавать автономную экономику на месте. В противном случае проект теряет ликвидность уже на горизонте трёх лет.
Что мы делаем в RDI
Для нас RDI, как крупного девелопера, очевидно: прежняя логика “плотнее и дешевле” больше не работает. Мы переходим к модели программной среды: где каждый проект — это не просто застройка, а сценарий развития локации как целостной городской ткани.
В новых кварталах мы:
Куда рынок двинется в 2025–2026 гг.
В 2025 году девелопер в пригороде — это не просто строитель. Это интегратор: городской, транспортный, экономический.