В интервью газете "МК" специалист отметил, что стратегия Вашингтона в противостоянии проекту не изменилась: суда, занятые в строительстве газопровода попадают под санкции. Российская сторона переводила эти корабли в собственность все новых фирм, на чью деятельность американцы никак не могли повлиять.
"Конечно, они также автоматически попадают под санкции, но после завершения строительства их можно элементарно обанкротить, а суда вернуть бывшим владельцам", — пояснил Юшков.
При этом он отметил, что эти корабли не смогут работать где-либо за пределами России, однако они и до строительства "Северного потока — 2" были задействованы только в нашей стране.
По материалам: ria