Ольга Ручьева объяснила, как семейноцентричность бизнеса меняет рынок труда
11.06, 13:20
Психологическая устойчивость мужчины как фактор национального суверенитета: итоги первого всероссийского мужского конгресса
10.06, 23:42
Президенту РФ предложили придать празднику Навруз общенациональный статус
10.06, 20:24
МегаФон и банк ДОМ.РФ договорились о цифровом взаимодействии
04.06, 01:58
Конференции к 90-летию Ю. М. Лужкова прошли в рамках МАЭФ-2026
03.06, 13:41
ЦМК шины остаются востребованными у коммерческих перевозчиков
01.06, 00:59
«Убийственный финал»: противостояние Москвы и Прибалтики достигло пика, однако «главное» впереди
Новости политики и экономики сегодня – 31 марта. Транзитное противостояние Москвы и Прибалтики стремительно набирает обороты и фактически достигло пика. Положение дел свидетельствует о том, что в самом ближайшем будущем портовый бизнес прибалтов сойдет «на нет» и портовики региона лишатся последней возможности хоть как-то поддержать свою прибыльность.
Как отмечают эксперты издания «НьюИнфрм», связано это с тем, что Москва начала завершать процедуру перевода транзита российских грузов на отечественную инфраструктуру угля и нефти, а также контейнерооборота. Самыми актуальными и перспективными портами, ставшими альтернативой портам Прибалтики, являются Санкт-Петербург и Калининград.
Одновременно с этим исчерпал себя транзитный потенциал для стран Балтии со стороны Белоруссии и Польши. По словам генсекретаря совета по Транссибирским перевозкам ОАО «РЖД» Геннадия Бессонова, все идет по плану и в 2018 году контейнерооборот в портах РФ возрастет на 100-120 тысяч единиц.
Данное обстоятельство дает основание полагать, что уже в обозримом будущем порты Прибалтики станут жертвами новой стратегии Москвы, реализация которой лишит их последней прибыли и поставит на грань разорения.
По материалам: u-f
