Ольга Ручьева объяснила, как семейноцентричность бизнеса меняет рынок труда
11.06, 13:20
Психологическая устойчивость мужчины как фактор национального суверенитета: итоги первого всероссийского мужского конгресса
10.06, 23:42
Президенту РФ предложили придать празднику Навруз общенациональный статус
10.06, 20:24
МегаФон и банк ДОМ.РФ договорились о цифровом взаимодействии
04.06, 01:58
Конференции к 90-летию Ю. М. Лужкова прошли в рамках МАЭФ-2026
03.06, 13:41
ЦМК шины остаются востребованными у коммерческих перевозчиков
01.06, 00:59
В наших планах не значитесь: Евросоюз огорошил Прибалтику отказом
Масштабный проект Литвы, Латвии и Эстонии, на который возлагались большие надежды, остался без поддержки Евросоюза.
В список железнодорожных проектов, которые выбрал Брюссель для финансирования в будущем году, не включено ничего, что было бы связано с планируемым строительством железной дороги Rail Baltic. Еврокомиссия выделила всего 1 миллиард евро на железнодорожные проекты, но страны Балтии в этой программе не получат ни цента.
Как сообщает издание sputnik-news.ee, из Эстонии на конкурс проектов поступила одна заявка, содержание которой не разглашается. В списке отобранных для финансирования программ ни Эстония, ни другие государства Балтии не фигурируют.
Теперь странам Прибалтики придется изыскивать средства на строительство Rail Baltic самостоятельно.
Железнодорожная магистраль Rail Baltic, длина которой составляет 730 километров, должна связать страны Западной Европы с Литвой, Латвией и Эстонией через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу и Таллинн. Для перевозок грузов в Финляндию планируется использовать паромную переправу. Закончить строительство предполагается в 2022 году.
По материалам: u-f
