Каскадер Игорь Панин и художник Алексей Сергиенко просят власти сохранить Парк КиноПриключений
19.04, 14:28
Intelion стал членом Российского газового общества
19.04, 13:53
Импорт стоматологических материалов в 2025 году: что доступно стоматологам и пациентам
18.04, 22:04
В Москве пройдет фестиваль социальных предпринимателей «Импульс добра»
15.04, 20:37
На «Конгрессе индустрии детских товаров-2025» BMJ-Logistics представит способы маркировки товаров для импортеров
15.04, 16:38
Fix Price посадит деревья на территории детской больницы в Пскове
15.04, 00:52
Тактический ход Москвы поставил крест на планах Прибалтики, 100 стран выразили поддержку
В тот момент, когда Россия в конце октября этого года презентовала «Международному союзу железнодорожников» грандиозный проект строительства высокоскоростной магистрали, окончательно рухнули последние надежды логистических компаний Прибалтики на получение доступа к серьезным транзитным мировым потокам.
В «Международный союз железнодорожников» входит более ста государств, в том числе РФ, Китай, Польша, Германия, Беларусь, Казахстан. Все они вовлечены в реализацию масштабного международного проекта, который обойдет стороной Прибалтийские страны.
Высокоскоростная магистраль соединит грузовые и пассажирские потоки Европы и Китая. Новая мировая транспортная артерия по значимости и эффективности уже приравнена к Суэцкому и Панамскому каналам. Общая протяженность магистрали составит почти десять тысяч километров, сообщает издание vesti.lv.
Стоит отметить, что строительство участка Москва — Казань начнется уже в 2018 году. Далее, ежегодно будут вводиться новые участки международной магистрали. Завершение строительства запланировано на период 2026–2030 года.
По материалам: u-f
