Разработчики раскрыли детали обновления «Р7-Органайзер ПРО»
16.04, 17:54
Участие в III Форуме «Инжиниринг и проектирование» приняла InSmartBase
15.04, 14:29
Экосистема заработка: TenChat запустил новую платформу для бизнеса
12.04, 17:20
Компания «Мария» приняла участие в выставке «Кавказ: строительство и ремонт EXPO 2024»
10.04, 13:39
Именные стипендии Фонда Юрия Лужкова – поддержка талантливой молодежи
08.04, 17:15
Платформа Mandarin увеличила объем выданных POS-кредитов и рассрочек на 35%
04.04, 21:39
Тактический ход Москвы поставил крест на планах Прибалтики, 100 стран выразили поддержку
В тот момент, когда Россия в конце октября этого года презентовала «Международному союзу железнодорожников» грандиозный проект строительства высокоскоростной магистрали, окончательно рухнули последние надежды логистических компаний Прибалтики на получение доступа к серьезным транзитным мировым потокам.
В «Международный союз железнодорожников» входит более ста государств, в том числе РФ, Китай, Польша, Германия, Беларусь, Казахстан. Все они вовлечены в реализацию масштабного международного проекта, который обойдет стороной Прибалтийские страны.
Высокоскоростная магистраль соединит грузовые и пассажирские потоки Европы и Китая. Новая мировая транспортная артерия по значимости и эффективности уже приравнена к Суэцкому и Панамскому каналам. Общая протяженность магистрали составит почти десять тысяч километров, сообщает издание vesti.lv.
Стоит отметить, что строительство участка Москва — Казань начнется уже в 2018 году. Далее, ежегодно будут вводиться новые участки международной магистрали. Завершение строительства запланировано на период 2026–2030 года.
По материалам: u-f
