БАФ-2026: эксперты обсудили, как вытеснить инфомошенников с рынка бизнес-услуг
17.10, 02:50
Президентский фонд культурных инициатив открыл новый отбор программы «Музконтент»
17.10, 02:33
К юбилею Анны Павловой в Пскове реализуют масштабный балетный проект
16.10, 00:47
Погружение в мир русской сказки: в Петербурге пройдет гала-концерт к 150-летию Ивана Билибина
15.10, 02:25
Двуликая Канада: больше половины домов в Оттаве построена с применением асбеста
14.10, 02:49
Продвинутый промптинг и вайб-кодинг: чему Александр Минаков обучал участников форума «Государство. Социум. Бизнес»
13.10, 02:38
Тактический ход Москвы поставил крест на планах Прибалтики, 100 стран выразили поддержку
В тот момент, когда Россия в конце октября этого года презентовала «Международному союзу железнодорожников» грандиозный проект строительства высокоскоростной магистрали, окончательно рухнули последние надежды логистических компаний Прибалтики на получение доступа к серьезным транзитным мировым потокам.
В «Международный союз железнодорожников» входит более ста государств, в том числе РФ, Китай, Польша, Германия, Беларусь, Казахстан. Все они вовлечены в реализацию масштабного международного проекта, который обойдет стороной Прибалтийские страны.
Высокоскоростная магистраль соединит грузовые и пассажирские потоки Европы и Китая. Новая мировая транспортная артерия по значимости и эффективности уже приравнена к Суэцкому и Панамскому каналам. Общая протяженность магистрали составит почти десять тысяч километров, сообщает издание vesti.lv.
Стоит отметить, что строительство участка Москва — Казань начнется уже в 2018 году. Далее, ежегодно будут вводиться новые участки международной магистрали. Завершение строительства запланировано на период 2026–2030 года.
По материалам: u-f
